又是一年五一，假期从七天改到了三天，大连的春天依旧带着丝丝寒意。
今天已经是4*28事故过去的第三天，新闻和海子网论坛上依旧可以看到人们关注的目光。71条生命也许还在熟睡中就离开了这个世界，这些该是谁的悲哀？
28日清晨，国内的主流网站都报道了事故的通报，只是没有放在显著的位置，在那个时候还没有人知道这则火车相撞的新闻带来了多大的灾难。而九点左右凤凰网上已经贴出了事故现场的照片，论坛上已经有人爆料济局局长和党委书记被撤职，山东省省长、省委书记和铁道部部长已经感到了事故地点。所有的人们开始意识到了事故的严重。
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对于事故的原因自己不想多讲，但是对于媒体在一系列报道中的不专业真的很让人觉得可惜甚至是愤慨。而且我都懒得讲是“可笑”！
第一是中午时分各个网站都报到了初步分析事故原因，包括sohu和sina在内的绝大多数主流网站都发布了“5034次列车事故前曾两次紧急制动”。我就很奇怪，难不成记者都是开汽车开惯了吧，你以为火车制动跟你踩刹车一样充风制动？机车一次制动后缓解需要一分钟左右的时间，脱轨到撞车3分钟，又是半夜，怎么可能有时间两次制动？
cctv的新闻更有创意，新闻发布会的原话是：根据监控显示，车速131。可是到了电视主持人那，变成：根据监控录像，车速131。这个真的很有很有创意，竟然可以根据监控录像……难道中国的铁路沿线像马路一样有为了防止超速的摄像头？
最后又是sohu、sina为首的网站说：列车相撞事故第71具尸体疑为T195车司机。说吊车在吊起东风11车头的时候发现了最后一具尸体，可能为T195的大车。看到这个新闻那是觉得记者不专业到了一定的水平，脱轨的是T195，撞上脱轨车辆的是5034，5034的牵引机车是东风11，T195的牵引机车是韶山9G，T195的车头又没有遭到任何撞击怎么可能司机会死掉？难不成撞车后T195的大车跑到5034的车头去吓死了？
关于这样的不专业的报道很多很多，这似乎是中国记者的可悲。为了抢发新闻根本不在乎严谨的态度，甚至互相转发。虽然不能要求记者有面面俱到的知识，但是对与每个知识领域的新闻发布是不是该有专门的知识人员对发布内容来进行检查？如今这样的发布是不是显得太不负责？作为记者的你们是不是想到你们的报道影响着大众？你们可不可以有点应该有的责任心？
中国的记者和新闻撰稿人应有的严谨几乎被功利掩盖。这样以来中国的新闻到底是可行还是可疑？中国的新闻又该如何向着好的方向发展下去？事故之后网上到处可见追查事故原因责任的新闻和各种事故描写，攀比着谁的秘闻更震撼谁的照片更惨烈，随后就是网民一片骂声，骂铁道部的，骂****的……你们可不可以关注一下死伤的民众？你们可不可以给他们一点点温暖？你们不要错误得引导着网民骂声一片好不好？可不可以不要在没有了新闻可以报道之后才想起死伤的乘客才想起救援的村民？！！
如今上网看看新闻，一条原封不动的新闻可以在n家网站上看到，这是谁在抄谁？我们不希望翻着网页看同样的新闻！！
真的很想骂中国的一些媒体数不清的fuck！！
为在4*28事故中离开的人们默哀！
又是假期，收到了邮购的90年出版的只有2000册的《満铁史》，开心！晚上去看了大连京剧团的演出，精彩！
明天是班级的大黑山出游，不知道是有劲还是没劲，我说了不算！
永无止境的梦想追随…… 