环游四国（上）

四国是日本的后花园，在工业并不发达的这里几乎保存了最原始的自然。这次的四国之旅在年初就已经开始着手计划，而这一切也得益于小薛的建议和坚持。三天两夜的四国之旅，是我来日本后所见到最美的风景，而大家自始至终的高昂兴致，也让这次行程变得充满了欢笑。

早出晚归

我们的行程安排是从濑户大桥前往四国，因为要在早上九点与从大阪赶来的刘姐在冈山汇合，在天还未亮的早上5点，我们便启程了。依旧睡眼朦胧的我们除了司机小薛和导航员何哥，我和大张磊还有小白几乎是迷迷糊糊的一路，四个多小时的奔波来到冈山，看到升起还不是太高的太阳，我才意识到我差不多睡醒了，出来伸伸懒腰，僵硬的身体好了很多。

归途则是另一码事，因为运气好，我们在三琦码头把预约的轮渡提前了一个小时，将近十点启航，十一点左右到达大分，再一路三个多小时回到北九州，到家已经是凌晨三点。

说不疲倦，那是假的，这标准的早出晚归，加上每天打牌到半夜的三天也彻底耗费了我的体力。

大桥之旅

濑户大桥，明门海峡大桥，这都是在日本响当当的名字，再加上我们离开北九州的关门大桥，头一天是名副其实的大桥之旅。

当我们驶上濑户大桥的时候，无法不为眼前的景象所震撼，当一座桥可以用望不到尽头来形容的时候，它本身的意义早已经被超越，而在我们面前的是人类桥梁史上的一个奇迹，接近10年的工期，37公里的长度，跨越9公里的海面，数字本身已经没有太多意义，站在与岛眺望整座大桥，那种内心的感动远比曾经仅仅在教科书上看到的照片来的强烈。

而跨过大桥的那一刻，我也深深吸了一口气，感慨着，四国，我们来了！

中午专门去吃日本文明的SANUKI乌冬面，吃完了站在观景台看着濑户内海的风景发发呆，无奈我感冒的鼻子很是不争气，鼻涕不断，辜负了这暖暖的正午阳光。

接下来沿着四国告诉一路奔波，我们到达了明门海峡，这个日本洋流最湍急的海峡，这个以潮起潮落时会出现漩涡而出名的海峡。阳光不错，我把外套扔在车里穿着衬衫去晒太阳，而后来才知道这是最失败的决定。

明门海峡大桥虽没有关门大桥，濑户大桥一样壮观，但是其周边的自然环境确实最为出众的，再加上浅而湍急的海峡，为这个地方赚足了游客，看看停车场上来自日本各地的车牌号就能明白这地方的人气。我们忙着各个观景台照相，尤其是当周边没有树木遮挡而站在高高观景台上的时候，我才觉得这暖暖阳光下刮起的风有多凉。

因为濑户内海和太平洋的洋面落差，在涨潮落潮的时候洋流尤其湍急，海峡会出现很多漩涡。这一自然奇观也是日本的一绝，而我们自然也不会错过，为了看漩涡还专门查好了潮汐的时刻。看看离潮汐时间还有一个小时，小薛大张磊专门跑去拿来扑克说要打牌，可是，这美好的愿望和期待，在我们进入观看漩涡的桥上步行道的时候都成了泡影，先不说人能不能抵得住这刺骨冷风，更重要的是这扑克牌一放下必然漫天飞舞。于是，我们这群人就发着抖硬生生在桥上站了一个多小时，如果能看到大漩涡也就算了，结果除了零星的小漩涡，两手空空。四点半，再也坚持不下去的我们迅速逃离。

坐上车，前往住宿地美马，第一天的大桥之旅结束。

漂流

如果说四国之旅最值得回忆的是什么，我们这一队人绝对会毫不犹豫地异口同声说，是漂流！

因为刘姐对于刺激项目的担心，我们没有挑战全天course而选择了3个小时的半天course。事实证明，从半天course开始循序渐进是个不错的选择。而也会让我对于四国有了一些留恋。

因为预定的course上午九点开始，我们早上七点多就赶往大步危和小步危。一路上沿着吉野川盘山而行，清新的空气，漫山遍野的浓绿让我们早早忘记了早起的疲惫。虽然只有十几度的气温，我们还是开着车窗摆弄着相机。尤其是车子进入小步危，峡谷的风景更让人叹为观止，我们站在山崖上的平台看着湍急的吉野川，感慨着，我们就是要在这里漂流吧。真的是忽然有了一种跃跃欲试的心情。

因为路况顺利，我们到达目的地只有八点多些。等到营业所准备就绪，我们也开始换衣服，听注意事项。换上那一身里外三层的冲浪服加救生衣，先不说舒服不舒服，倒是比原本的衣服暖和了很多。

稍作讲解，我们的漂流开始，教练马克是新西兰人，在充气筏的最后压阵，前面六人人手一桨整装待发。经历了一小段的平稳，河流渐渐湍急，颠簸的皮筏，激起的浪花，大家的尖叫，让我们越来越觉得心跳加速，渐入佳境。极限运动，果然带来的是不一样的感觉。

在中间平静的一段河流，我，小薛，何哥，张磊跳下水去游泳，冰凉的河水在这一身衣服的保护下丝毫不会带来寒冷，在这样群山环抱的峡谷游泳，真有一种超凡脱俗的感觉。而后大家挑战从岩石的高台跳水，那感觉有点像是坐过山车时候的急速下降，又像是跳楼机。总之，够刺激。

最后，漂流在大家玩游戏齐刷刷落水的悲鸣中结束，这一路4公里的激流勇进，多少有点意犹未尽的感觉。我和何哥说，下次一定要来玩一次全天course，从大步危漂到小步危！

土赞线铁路之旅

喜爱铁道的我到哪里总喜欢看火车，这次在四国也不例外，尤其是看到在山腰之间穿行的土赞线，那种心里的激动确实溢于言表。

在漂流，温泉浴之后，我选择了和大家分开，独自一人坐火车去高知，也好体验一下这条日本国内也算是小有名气的铁路。在小步危，第一次看到了无人站，专门为旅行者准备的小册子里面写满了各地游人的日记和感想，一小时一班电车的密度也体现了这山里的杳无人烟。看看距离下班车还有接近一小时，我决定顺着吉野川逆行而上，步行一站。开始走的饶有兴致，可是迟迟不见火车站的标识也让我越走越急，几次想掉头返回，最终还是坚持了下来，而这一站之间的距离竟然走了40分钟，最后的5分钟还是拼了老命的奔跑……

在阿波川口赶上电车，一身大汗，车上人不多，找个窗口的位子坐下来，拉开车窗，凉爽的风让疲倦的我有了种重生的感觉。

电车在山腰中徐行，横跨吉野川的铁桥让电车在峡谷中左右穿梭，一边是密林，一边是急流，这样的车窗风景难得一见。

因为是慢车，我们偶尔会在小站停上20分钟来避开特急，而这时，则是照相和休息的好时机，买一罐饮料坐在站台上，除了电车引擎的轰鸣，一切都是如此安静。

离开山路进入平原，离告知已经不远，到达告知，7点多，小雨。